경기도 파주시가 향후 10년의 교통 체계와 도시 공간 구조를 바꿀 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035) 확정을 앞두고 총력전을 펼치고 있습니다. 이번 계획은 단순한 사회기반시설(SOC) 확충을 넘어, 접경지역의 한계를 극복하고 수도권 북부의 미래 성장 거점을 구축하기 위한 중대한 분기점으로 꼽힙니다.
파주시가 국가계획 반영을 목표로 추진 중인 핵심 철도사업은 총 4개 노선입니다. 이번 글에서는 각 사업의 주요 내용과 기대 효과를 정리해 드립니다.
파주시 4대 핵심 철도사업 주요 내용
파주시는 개별 사업이 아닌 하나의 유기적인 철도 비전으로 4대 노선을 묶어 필요성을 제기해 왔습니다.
- 수도권 지하철 3호선 파주 연장: 총사업비 1조 2,127억 원 규모로, 2027년부터 2035년까지 고양시 대화역에서 파주시 금릉역까지 총 10.9km를 연결합니다. 고양시와 파주시를 하나의 대규모 생활·경제권으로 묶는 핵심 축입니다.
- 통일로선: 간선도로 기능이 약화된 국도 1호선을 보완할 대안 노선으로 추진됩니다.
- GTX-H 노선: 경기 서북부의 철도 소외 지역을 해소하고 광역 접근성을 높이기 위한 구상입니다.
- KTX 파주 연장: 평화시대 한반도 교통 및 물류 확대에 대비하기 위한 전략적 노선입니다.
수도권 북부 균형발전과 공간 구조 재편
파주시는 그동안 접경지역이라는 특수성으로 인해 개발 제한과 군사적 규제 등 ‘특별한 희생’을 감내해 왔습니다. 이로 인해 누적된 교통 및 경제적 불균형을 해소하는 것이 이번 철도망 확충의 핵심 배경입니다.
4대 철도사업이 원활히 추진되면 서울과 파주를 20분에서 30분대로 잇는 생활권 재편이 가능해집니다. 또한 평화경제특구와 연계된 물류·산업 클러스터를 조성하고, 남북 및 유라시아 철도 연결에 대비한 북부 철도 거점을 구축하는 효과를 기대할 수 있습니다.
향후 일정 및 추진 전망
시민들의 관심과 참여도 뜨겁습니다. 지난 8월 14일부터 한 달간 진행된 경기도 도민 청원 게시판의 지하철 3호선 파주 연장 청원에는 11,238명이 참여해 도지사 직접 답변 요건을 충족했습니다. 이에 따라 경기도 역시 3호선 사업이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영되고 실제 착공으로 이어질 수 있도록 행정력을 집중하고 있습니다.
제5차 국가철도망 구축계획은 올해 하반기 확정을 앞두고 있습니다. 파주시는 국가 계획에 반영되는 즉시 중단되었던 정부의 타당성 검증을 통과해 실질적인 사업 추진으로 이어지도록 모든 행정력을 동원할 방침입니다.
